连收音机都没有的俄罗斯神车到中国竟卖14

尼瓦这款车于年开始生产至今，它拥有机械式四驱系统并且带有差速锁功能，车辆整体结构简单但绝对皮实耐用，目的也是为了越野而生，直到现在这一切都没有太大改变，虽然很多人不知道它，但是相信对越野车有所了解的人因该都会知道它吧！听说这款越野车在80年代可以说是战斗名族人最喜爱的一款越野了，连收音机都没有的俄罗斯神车到中国竟卖14万，还真有人买，傻么？最新的车型保险杠换成了造型更加复杂的塑料杆，嗯，确实是现代化了一些。前脸看上去并不像其他硬派越野车那般高大，而是有种扁平的视感，这也算为高速行驶时的稳定性有个相对好一点的表现，车身侧面也和刚问世时差不多，一条标志性的凹痕贯穿前后，2米2的轴距搭配R16规格的轮胎显得相当协调，仿佛就是原始草图状态下不做什么修改就直接按这个标准进行了量产，五轮辐的设计也是简洁明朗，干脆利落的设计风格，越野车迷是绝对会喜欢的。最初的拉达·尼瓦装备了一台1.6排量的4缸汽油机，最大功率54kw，最大扭矩N·m，这在年前后是个相当不错的参数，搭配4速或者5速手动变速器，它能达到公里/小时的最高车速，而以90公里的时速巡航时，它的百公里油耗为8.25升，这在当时也是很经济的。一直到年，由博世提供的多点电喷系统才出现在了拉达·尼瓦的上面，不过其功率也只有区区60kw。另外，刹车和转向系统性能也都进行了较大程度的提升。拉达尼瓦俄罗斯版大胆的苏联工程师在尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让尼瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。同时，尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控(无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用)，这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。

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