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日产卖车不到10万,顶配只要缤智入门价,

来源:在线收听 时间:2024/9/3
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智联、智行、智享……总之就是归结到“智能”这个属性上,现代汽车制造已经将智能化、互联网、手机互联等先进技术作为了主要发展方向,在满足基本出行需求的同时也在转向多功能形态,毕竟动不动就是十几万、几十万可不是一笔小数目。在车载互联网这方面,上汽的确也算是走在了包括众多合资品牌在内的汽车领域的前列。近日,东风汽车旗下合资品牌东风日产正式推出了针对款改款的两台智联车型,车辆均具备了车载互联系统+整车智行技术。这次新上市的两款新车是为了替代现有的智行版与智领版车型,其价格分别为13.23万元和13.73万元,相比于现在销售的次顶配与顶配车型有了0.25万元的提升,而入门车型依旧会以主流小型合资SUV市场较低的9.98万元销售。不过,别看入门车型比缤智低了近3万元,但是搭载着手动变速箱的它却在配置上被减得“毫无人性”。1.5LXE车型上甚至连车身稳定系统(ESP)与牵引力控制系统(TSC)都没有,而在辅助与功能性配置方面,9.98万的车型不仅没有屏幕,包括定速巡航、上坡辅助、自动驻车、车窗一键升降等等均没有提供,没有多功能操控的方向盘也仅仅是仿皮软质地材料,最可笑的是,在没有中控屏幕的情况下,车辆甚至无法提供车载通话与CD碟片播放,完全就是一台90年代的车。不过相对而言,车辆的智行车联系统还是很不错的。东风日产联合高德地图不仅提供了车载实时导航功能,其还将让行车驾驶通过互联网实现智能躲避拥堵、惯性路线选择等升级功能;而与酷我、考拉FM等多媒体APP合作后,车辆也将通过车载移动4G互联网与WiFi热点为年轻群体带来音乐、娱乐电台在线收听等功能,10年免流量已经够你用到换车了。不仅如此,车辆的AI技术也完成了与语音操控的融合,通过科大讯飞提供技术支持的在线语音识别系统能够支持多种地区语言,折让车辆能够通过互联网实现在线支付、餐饮搜索、生活安排等智能私人助理功能,而手机端远程APP还能够提供除车辆状态查询外的应急救援功能。在现款劲客出现机油乳化问题之后,东风日产劲客的整体销量就止不住的下滑,其已经从去年年底连续破万降到了现在不足3,台,在同级销量同级当中,即便是将自主品牌抛开不计,日产劲客也已经掉到了第5位上,而在接下来的第三季度当中,包括起亚奕跑、丰田CH-R、大众探歌等强劲产品都会陆续上市,劲客这未来可真是危险了。

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